logo
Dongguan Precision Test Equipment Co., Ltd.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
bahasa indonesia
banner banner
Blog Details
Created with Pixso. บ้าน Created with Pixso. Blog Created with Pixso.

การทดสอบแรงกระแทกทางกลสําหรับแบตเตอรี่คืออะไร?

การทดสอบแรงกระแทกทางกลสําหรับแบตเตอรี่คืออะไร?

2025-05-06

แบตเตอรี่เป็นสายเลือดของอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากมาย ตั้งแต่สมาร์ทโฟน และรถไฟฟ้า ถึงอุปกรณ์การแพทย์ที่สําคัญรวมถึงการกระแทกแบบฉับพลันการทดสอบแรงกระแทกทางกลสําหรับแบตเตอรี่จึงเป็นด้านสําคัญของการรับประกันคุณภาพ ใน Dongguan Precision Test Equipment Co., Ltd.,เราเข้าใจความสําคัญของการทดสอบเหล่านี้ และปฏิบัติตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง เพื่อรับรองความสมบูรณ์แบบของแบตเตอรี่ ภายใต้เหตุการณ์ที่ผ่านมาแรง.

 

ดังนั้น การทดสอบแรงกระแทกทางกลที่เฉพาะเจาะจงใด ๆ ที่มักจะนําไปใช้กับแบตเตอรี่?นี่คือบางประเภททั่วไปและมาตรฐานเฉพาะเจาะจงที่จะทราบ:

 

ประเภททั่วไปของการทดสอบแรงกระแทกทางกลสําหรับแบตเตอรี่:

  • การทดสอบการตก:การจําลองการตกโดยอุบัติเหตุที่อุปกรณ์พกพาหรือแบตเตอรี่อาจประสบระหว่างการจัดการหรือการใช้งาน ความสูงของตก, พื้นที่กระแทกและทิศทางของแบตเตอรี่ถูกควบคุมอย่างละเอียด
  • การทดสอบผลกระทบ:การประเมินความต้านทานของแบตเตอรี่ต่อการกระแทกในพื้นที่ เช่น การกระแทกหรือแรงภายนอกการทดสอบเหล่านี้อาจเกี่ยวข้องกับการปล่อยน้ําหนักลงบนแบตเตอรี่ หรือตีมันด้วยพัง.
  • การทดสอบเครื่องกระแทก:การใช้เครื่องจักรพิเศษเพื่อผลิตกระแทกกระแทกที่ควบคุมได้ ด้วยรูปคลื่นเฉพาะเจาะจง (ตัวอย่างเช่น ครึ่งไซน์, ฟันเจาะ), ขนาดความยาว (ระดับ G) และระยะเวลาการทดสอบเหล่านี้สามารถจําลองการกระแทกที่ประสบการณ์ระหว่างการขนส่ง, การจัดการ, หรือในสภาพแวดล้อมการปฏิบัติการเฉพาะเจาะจง
  • การทดสอบการบด:แม้บางครั้งจะแบ่งเป็นหมวดหมู่แยกกัน การทดสอบการบดใช้แรงควบคุมกับแบตเตอรี่ เพื่อประเมินความทนทานต่อการปรับปรุงทางกลซึ่งอาจมีสาระสําคัญในกรณีที่มีแรงกดดันภายนอกหรือผลกระทบที่สําคัญ.

มาตรฐานสําคัญในการทดสอบแรงกระแทกทางกลสําหรับแบตเตอรี่:

มาตรฐานหลายอย่างกําหนดขั้นตอนการทดสอบแรงกระแทกทางกลและความต้องการเฉพาะเจาะจงสําหรับแบตเตอรี่ ขึ้นอยู่กับการใช้งานและตลาดที่กําหนดไว้

 

1. UN 38.3 (คําแนะนําเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอันตราย)

  • การใช้งาน:นี่คือมาตรฐานที่สําคัญสําหรับการขนส่งของแบตเตอรี่ลิธีียมทางอากาศ ทะเล และทางบก
  • การทดสอบแรงกระแทก:UN 38.3 ประกอบด้วยการทดสอบแรงกระแทกทางกล (T4) ที่พิเศษ เพื่อจําลองแรงกระแทกที่แบตเตอรี่อาจประสบระหว่างการขนส่งกลมกระแทกครึ่งไซน์สามกลมในทิศทางบวกและลบของสามแกนตรงความเร่งสูงสุดและความยาวของแรงกระแทกขึ้นอยู่กับน้ําหนักของแบตเตอรี่ (เช่น 150 G สําหรับ 6 มิลลิสekunth สําหรับเซลล์และแบตเตอรี่ขนาดเล็ก, 50 G สําหรับ 11 มิลลิสekunth สําหรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และแพ็คแบตเตอรี่)

2.IEC 62133 (เซลล์และแบตเตอรี่รองที่มีอิเล็กทรอลิตแอลเคลลีนหรืออื่น ๆ ไม่เป็นกรด - ความต้องการความปลอดภัยสําหรับเซลล์รองที่ปิดได้พกพา และสําหรับแบตเตอรี่ที่ทําจากมันสําหรับใช้ในเครื่องพกพาการใช้งาน:

 

  • การใช้งาน:เน้นในความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนและแบตเตอรี่เนกเกิลที่สามารถชาร์จใหม่ได้ ที่ใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา
  • การทดสอบกล (แรงกระแทกและการสั่นสะเทือน):IEC 62133 ประกอบด้วยการทดสอบทางกล (ข้อ 7.3.8 สําหรับแบตเตอรี่) ซึ่งครอบคลุมทั้งการสั่นสะเทือนและการกระแทก การทดสอบกระแทกโดยทั่วไปรวมถึงการนําแบตเตอรี่กลมกระแทกครึ่งไซน์สามกลมในแต่ละทิศทางบวกและลบของสามแกนที่ตั้งตรงกันความเร่งสูงสุดโดยทั่วไป50 กรัมด้วยความยาวของกระแทก11 มิลลิวินาที.

3.IEC 62660-2 (เซลล์ลิตিয়ামไอออนประเภทที่สองสําหรับการขับเคลื่อนยานทางไฟฟ้า - ส่วนที่ 2: การทดสอบความน่าเชื่อถือและการใช้งานที่ผิด)

 

  • การใช้งาน:โดยเฉพาะสําหรับแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนที่ใช้ในรถไฟฟ้า.
  • การทดสอบแรงกระแทก:มาตรฐานนี้รวมถึงการทดสอบการกระแทกเพื่อประเมินความสามารถของแบตเตอรี่ที่จะทนต่อการกระแทกทางกลที่พบในระหว่างการทํางานของรถยนต์10 กลมซีนูโซอิดอลในทุกทิศทางพื้นที่ 6 ด้านระดับ G และระยะเวลาการเต้นของหัวใจถูกกําหนดในมาตรฐาน

4. MIL-STD-810 (การพิจารณาด้านวิศวกรรมสิ่งแวดล้อมและการทดสอบห้องปฏิบัติการ)

  • การใช้งาน:ส่วนใหญ่สําหรับอุปกรณ์ทหารและอากาศ, แต่วิธีการของมันมักถูกปรับปรุงให้เหมาะกับการใช้งานทางการค้าที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูง
  • การทดสอบแรงกระแทก (วิธี 516):MIL-STD-810 ระบุวิธีการทดสอบการกระแทกต่าง ๆ (เช่น การกระแทกทางการทํางาน, การกระแทกทางการขนส่ง,การลดกระแส) ที่สามารถนําไปใช้กับแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับการใช้งานที่กําหนดไว้และสภาพแวดล้อมการกระแทกที่คาดปริมาตรการทดสอบเฉพาะเจาะจง (รูปคลื่น, ระดับ G, ระยะเวลา, จํานวนการกระแทก)

5. SAE J2464 (การทดสอบความปลอดภัยและการทุจริตของระบบเก็บพลังงานแบบชาร์จใหม่ (RESS) ของรถไฟฟ้าและรถไฟฟ้าไฮบริด):

  • การใช้งาน:เน้นในการทดสอบความปลอดภัยและการทุจริตของระบบเก็บพลังงานแบบชาร์จใหม่ (RESS)รวมถึงแบตเตอรี่ สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบรีด
  • การทดสอบการทุจริตทางกล (รวมถึงการกระแทก):SAE J2464 ประกอบด้วยการทดสอบการทุจริตทางเครื่องกล เช่น การกระแทก, การตก, และการบด เพื่อประเมินความสามารถของ RESS ในการทนความเครียดทางกายภาพโดยไม่เสี่ยงความปลอดภัยสามกระแทกซีนูโซอิดัลครึ่งบนทั้งสามแกนในทิศทางบวกและลบด้วยระดับ G และระยะเวลาที่กําหนดไว้

ความ สําคัญ ของ การ ปฏิบัติ ตาม มาตรฐาน:

ความสอดคล้องกับมาตรฐานการทดสอบการกระแทกทางกลเหล่านี้เป็นสิ่งสําคัญสําหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่เพื่อ

  • รับประกันความปลอดภัยตรวจสอบว่าแบตเตอรี่สามารถทนต่อการกระแทกที่เกิดขึ้นได้ โดยไม่ทําให้เกิดอันตราย เช่น การรั่วไหล ไฟไหม้ หรือระเบิด
  • การรับประกันความน่าเชื่อถือ:แสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่จะรักษาผลงานและความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างของมันหลังจากถูกนําไปใช้ในการกระแทกทางกล
  • ตอบสนองความต้องการตามกฎหมาย:ปฏิบัติตามกฎหมายการขนส่งและความปลอดภัยในตลาดต่าง ๆ
  • สร้างความมั่นใจของลูกค้าให้ความมั่นใจว่า แบตเตอรี่ของพวกมันแข็งแรงและน่าเชื่อถือ

ในบริษัทดอนกวนเพรซิสั่น เราให้อุปกรณ์และบริการทดสอบแรงกระแทกทางกลที่ครบถ้วน เพื่อช่วยให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ประเมินผลิตภัณฑ์ของพวกเขาให้ตรงกับมาตรฐานสําคัญเหล่านี้การเข้าใจความต้องการเฉพาะเจาะจงของมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานแบตเตอรี่ของคุณคือขั้นตอนแรกในการรับประกันแหล่งพลังงานที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือ.