I. การเข้าใจการทดสอบการกระแทกทางความร้อนสําหรับ PCBs
แนวคิด การทดสอบแรงกระแทกทางความร้อน หรือที่รู้จักกันในชื่อการทดสอบระยะเวลาของอุณหภูมิ หรือการทดสอบความต้านทานทางความร้อนทําจําลองการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว หรือสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูงและต่ําที่เปลี่ยนกัน ที่สินค้าอาจประสบในช่วงรอบชีวิตของมัน.
หลักการ:ระหว่างการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันนี้หรือขอบเขตที่สลับกัน วัสดุต่าง ๆ ที่ประกอบด้วย PCB รวมถึงสับสราท, prepreg (PP),และหน้ากาก solder ̇ ผ่านการขยายและการหดตัวความเครียดที่เกิดขึ้นและความแตกต่างในสัมประสานการขยายความร้อน (CTE) ของวัสดุเหล่านี้สามารถนําไปสู่ความเสียหายทางกายภาพ, การทําลายล้าง, และการเปลี่ยนแปลงในการต่อต้านไฟฟ้าภายใน PCB.
II. ความสําคัญของการทดสอบการกระแทกทางความร้อนสําหรับ PCB
การทดสอบการกระแทกทางความร้อนมีบทบาทสําคัญตลอดระยะชีวิตของ PCB:
III ปริมาตรของอุปกรณ์
ห้องช็อคความร้อนของเราใน Dongguan Precision ได้ถูกออกแบบมาเพื่อให้การทดสอบแม่นยําและน่าเชื่อถือ:
| ปริมาตร | รายละเอียด |
| ปริมาตรภายในชื่อ | 300L |
| ระยะอุณหภูมิการทดสอบ | -70°C ~ 200°C |
| อุณหภูมิ | ≤ 1°C |
| ความหันห่างจากอุณหภูมิ | ±2°C (≤150°C) / ±3°C (>150°C) |
| อัตราการทําความร้อน (ห้องอุณหภูมิสูง) | ≥ 11°C/นาที |
| อัตราการเย็น (ห้องความร้อนต่ํา) | ≥ 5°C/นาที |
| น้ําหนักตัวอย่างสูงสุด | 10 กก. |
IV. การศึกษากรณี: การทดสอบการกระแทกทางความร้อนของ PCB ในโลกจริง
การศึกษากรณีที่ 1: บอร์ดทดสอบการนับชั้นสูง
บอร์ดทดสอบจํานวนชั้นสูงได้รับการทดสอบการกระแทกทางความร้อนออนไลน์เพื่อตรวจสอบผลการทํางานของวัสดุพื้นฐานที่เลือกตามรายละเอียดของลูกค้าสภาพการทดสอบและความต้องการคือดังต่อไปนี้:
| สินค้าทดสอบ | สภาพการทดสอบ | ความต้องการในการทดสอบ |
| โชคความร้อน (ออนไลน์) | -55 °C/15 นาที, 125 °C/15 นาที, 1000 จักรยาน | 1อัตราการเปลี่ยนแปลงความต้านทาน ≤ 5% 2ไม่มีการปรับปรุงการปรับปรุงการปรับปรุงการปรับปรุง |
กราฟเส้นโค้งอัตราการเปลี่ยนแปลงความต้านทาน
ภาพส่วนของตําแหน่งทดสอบ 1 ภาพส่วนของตําแหน่งทดสอบ 3
ผล:หลังการทดสอบ อัตราการเปลี่ยนแปลงความต้านทานที่จุดทดสอบบางส่วนเกิน 5% การวิเคราะห์ตัดข้ามพบการแตกของกระบอกทองแดงซึ่งแสดงให้เห็นถึงความอ่อนแอในความสามารถของวัสดุพื้นฐานในการทนต่อความเครียดที่เกิดจากอุณหภูมิสูงสุดซ้ํา ๆผลการค้นพบนี้ทําให้มีการประเมินการเลือกวัสดุพื้นฐานใหม่สําหรับการใช้งานจํานวนชั้นสูงนี้
การศึกษากรณีที่ 2: บอร์ดทดสอบรถยนต์
บอร์ดทดสอบรถยนต์ได้รับการทดสอบการกระแทกทางความร้อนเพื่อรับรองผลงานของวัสดุหน้ากาก solder เทียบกับลูกค้า
ความต้องการ สภาพการทดสอบและความต้องการคือดังนี้
| สินค้าทดสอบ | สภาพการทดสอบ | ความต้องการในการทดสอบ |
| การทดสอบแรงกระแทกทางความร้อน | -40 °C/15 นาที, 125 °C/15 นาที, 500 รอบ | ไม่พบมีผื่น, delamination, หรือแตกของหน้ากากผสม 1. IPC-TM-650 26.7.1A ความต้านทานแรงกระแทกทางความร้อน 2. IPC-TM-650 26.7.2C การกระแทกทางความร้อน การหมุนเวียนทางความร้อน และความต่อเนื่อง 3. IPC-TM-650 26.7.3 หน้ากากผสมความทนทานต่อแรงกระแทกทางความร้อน |
ภาพแผนการสังเกตหลังจากการทดสอบ
V. สภาพการทดสอบแรงกระแทกทางความร้อนทั่วไป
สภาพการทดสอบเฉพาะสําหรับการทดสอบแรงช็อคทางความร้อนจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับการใช้งานและมาตรฐานอุตสาหกรรม
| ประเภทตัวอย่าง | อุณหภูมิต่ํา (°C) | อุณหภูมิสูง (°C) | ระยะเวลาการพัก (นาที) | วงจร |
| รถยนต์ | - 40 | 125 | ความรัก, 15 / 30 | 500 |
| -55 | 140 | 1000 | ||
| - 65 | 150 | 1500 | ||
| จํานวนชั้นสูง | - 40 | 125 | ความรัก, 15 / 30 | 250 |
| -55 | 125 | 500 | ||
| ความถี่สูง | - 40 | 125 | 15 | 500 |
| สับสราทของแพคเกจ | -55 | 150 | 30 | 1000 |
VI. เงื่อนไขมาตรฐานอ้างอิง (แผ่นพิมพ์)
| รายการ | คุณสมบัติ | การทดสอบความสอดคล้องของคุณภาพ/การยอมรับ |
| สภาพการอบ | (105 ~ 125)°C/ 6 ชั่วโมง | |
| การผสมผสานแบบกลับ | 6 คูณ IR | |
| อุณหภูมิการทดสอบ (ต่ํา) | การเจรจาระหว่างผู้จําหน่ายและผู้ซื้อ | -40°C, -55°C (ปกติ), -65°C |
| อุณหภูมิการทดสอบ (สูง) | การเจรจาระหว่างผู้จําหน่ายและผู้ซื้อ | ขั้นต่ํา: Tg-10°C (TMA) / อุณหภูมิสูงสุดของการไหลกลับ -25°C / 210°C |
| อัตราการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิตัวอย่าง | > 10°C/นาที (ทั้งการเปลี่ยนร้อนและเย็น) | > 1°C/S (ทั้งการเปลี่ยนร้อนและเย็น) |
| วงจรทดสอบ | การเจรจาระหว่างผู้จําหน่ายและผู้ซื้อ | 100 |
| อัตราการเปลี่ยนแปลงความต้านทาน | การเจรจาระหว่างผู้จําหน่ายและผู้ซื้อ | 5% |
VII. เงื่อนไขมาตรฐานอ้างอิง (การเคลือบแบบสอดคล้องและหน้ากากผสม)
| ระดับ | อุณหภูมิต่ํา (°C) | อุณหภูมิสูง (°C) | ระยะเวลาการพัก (นาที) | วงจร | ความเห็น |
| 1 | - 40 | 125 | 15 | 100 | สภาพการทดสอบแบบปกติเมื่อไม่มีความต้องการที่ระบุ |
| 2 | - 65 | 125 | 15 | 100 | |
| 3 | - 65 | 250 | 15 | 100 |
ผล:การตรวจมิกรอสโกปิกหลังจากการทดสอบพบรอยแตกในหน้ากากผสมในมุมของพัดนี่แสดงให้เห็นความยืดหยุ่นหรือการติดแน่นของวัสดุหน้ากากผสมไม่เพียงพอที่จะทนความเครียดความร้อนที่พบในสภาพแวดล้อมรถยนต์ผลลัพธ์ได้นําไปสู่การวิจัยวัสดุหน้ากากผสมแบบแลกเปลี่ยนที่มีความทนทานต่อการกระแทกทางความร้อนที่ดีขึ้น สําหรับการใช้งานในรถยนต์นี้
สรุป: การร่วมมือกับ Dongguan Precision สําหรับการทดสอบการกระแทกทางความร้อนที่น่าเชื่อถือ
การศึกษากรณีเน้นบทบาทสําคัญของการทดสอบการกระแทกทางความร้อนในการระบุจุดอ่อนที่เป็นไปได้ในวัสดุและการออกแบบ PCBเรามุ่งมั่นที่จะให้ห้องช็อคความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูง และการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญ เพื่อช่วยลูกค้าของเราประเมินความน่าเชื่อถือของ PCB ของพวกเขาอย่างละเอียดอุปกรณ์ของเราถูกออกแบบมาเพื่อความแม่นยํา ความซ้ําซ้ํา และการปฏิบัติตามมาตรฐานของอุตสาหกรรม
โดยการเข้าใจหลักการของการทดสอบการกระแทกทางความร้อน และการใช้อุปกรณ์ที่น่าเชื่อถือ ผู้ผลิตสามารถแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ได้อย่างเป็นตัวแทนการประกันผลงานและความทนทานระยะยาวของสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ของพวกเขา. ติดต่อ Dongguan Precision วันนี้เพื่อหารือความต้องการการทดสอบ PCB รายละเอียดของคุณและค้นพบวิธีการที่เราสามารถแก้ไขได้ประโยชน์จากกระบวนการประกันคุณภาพของคุณ
